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T1000级碳纤维关键技术,中国攻克了——湖南烯瑞碳纤维烧结炉

T1000级碳纤维关键技术,中国攻克了——湖南烯瑞碳纤维烧结炉

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最近,中国打破美日垄断,将T1000级碳纤维的技术障碍给破冰了!随着这一次中国中科院再创佳绩,成功攻克了T1000碳纤维生产的关键技术,并将其投入到量产计划当中,未来,中国必然将会在T1000级单纤维的生产上打破美日垄断,甚至已经成功超越美国?因为中国一旦掌握关键技术,并将其转化成可用产能以后,将这些技术产品化的速度,是美国根本没有办法做到的。

图为碳纤维生产线

为什么会这么说呢?根据哈尔滨方面的报道,中国的天顺化工,将规模化生产T800级别碳纤维的成本,从原本国际市场的近千元每公斤,控制到了350元每公斤的价位上,只要此后中国的产能够用,完全可以将国际上绝大部分的碳纤维生产企业挤到无路可走,这就是之前说的,中国将这些技术产品化的速度无与伦比的最明确表述

图为碳纤维板

随着现在的中国成功破解干喷湿纺技术生产,打破日本和美国建立的技术壁垒,制备出T-1000级别的超强碳纤维,并将这一产品的生产技术从实验室级别升级成工业生产级别,并研发和建造出百吨级别的大型生产线,这将意味着中国T-1000级别碳纤维的产能即将迅速飙升——这对于依旧想要在高等级碳纤维出口上卡住中国脖子的美国和日本来说,是致命的,因为当中国能够对T-1000碳纤维进行量产以后,他们不仅仅会将这一高级碳纤维的生产成本控制到让美国和日本都觉得不可思议的程度,还会努力提升本国的碳纤维产量,为中国国内一系列需要大量使用碳纤维的高新技术产业提供原材料的同时,也会试图将美国和日本的碳纤维,从国际市场上全部挤出去。

像是国产单通道干线客机C919的壳体当中的相当一部分,实际上是必须用到碳纤维的,原本按照中国的产能,这些材料原本都是要从美国又或者日本进口的,现在完全可以国产化了,原本美国的波音777,又或者是波音737MAX这一类的最新式客机,为了节约成本,当初使用的,是日本东丽公司的碳纤维,而随着现在中国T-1000级别碳纤维的量产,在其性能完全符合指标的前提下,倘若这些中国碳纤维成本比日本东丽出品的要低廉,为了节省成本,接下来哪怕波音再不愿意,他们也同样需要使用中国的碳纤维,这将导致美国和日本的碳纤维产业遭受严峻的挑战,倘若他们不将自身的资金投入到强度更高,性能更好的碳纤维的研发上,接下来,它们所要面对的,就是倒闭的危机了。

因此,国产T-1000级别碳纤维的研发成功,以及相应工业生产线的顺利建造,并不仅仅是中国成功打破日美垄断碳纤维技术这么简单的事情,作为世界工厂的中国一旦掌握某项核心技术,将意味着原本这些只有西方国家才拥有的高端产品即将跌落凡尘,成为即便是中国普通平民也能使用的廉价商品。

因此,随着中国明确对外宣布,他们已经打破了美日等国对T-1000碳纤维的核心技术的垄断,研发出完全属于自己的碳纤维生产体系,百吨级别的生产线已被允许对外出售,万吨级生产线不日即将投产,美日等国的碳纤维材料生产商们,你们做好了应对产品价格疯狂跳水的准备了么?

图为碳纤维烧结炉

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