7月19日,由宁德时代新能源科技股份有限公司、中国商用飞机有限责任公司、上海交大企业发展集团有限公司共同持股的商飞时代(上海)航空有限公司正式成立,公司经营范围含民用航空器零部件设计和生产、民用航空器(发动机、螺旋桨)生产、电池销售等。
、
商飞是中国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现中国民用飞机产业化的主要载体,目前已完成ARJ21新支线喷气客机和C919大型客机生产交付。此次宁德时代与中国商飞成立合资公司,意味着宁德时代也将切入到飞机制造领域。目前宁德时代与飞机最直接的关系就是电池。在今年4月份的上海车展上,宁德时代发布了自己旗下最前沿的电池技术——凝聚态电池,该电池技术首发应用领域跳出了汽车圈子,将应用于航空领域,并且宁德时代还称已经在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求,同时,还将推出凝聚态电池的车规级应用版本,可在今年内具备量产能力。
在发布会上,宁德时代介绍到,该电池采用了高动力仿生凝聚态电解质,构建微米级别自适应网状结构,调节链间相互作用力,在增强微观结构稳定性的同时,提高电池动力学性能,提升锂离子运输效率。更重要的是,凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术,使之既具有优秀的充放电性能,又具备高安全性能。根据这次发布的数据,宁德时代凝聚态电池的能量密度提升到了 500Wh/kg,这不仅意味着与当下在电动汽车动力电池领域最高不到 300Wh/kg 的数据提升了将近两倍,更意味着它满足了支线客机的能量密度要求,对于 100 座以内、600-1200km 航程的航空用途来说,电动化成为可能。
倘若宁德时代凝聚态电池正能在对安全要求更高的飞机上成功应用,那么应用于电动汽车也是不在话下了,这也将为宁德时代电池开拓出新的应用领域。正如宁德时代在一份声明中所述,“这项尖端技术的推出打破了长期以来限制电池行业发展的限制,并将开辟一个以高安全性和轻量化为中心的电气化新场景。”而今与中国商飞合资的航空公司已经成立,宁德时代凝聚态电池“上天”越来越近了。
湖南烯瑞专业生产负极材料石墨化炉。
文章来源于网络如有侵权请联系删除。